כתב ויתור: תרגום קהילתי בלתי רשמי. לא משוייך לממשלת ארה"ב. למקור הרשמי באנגלית: war.gov/UFO

FBI

65_HS1-834228961_62-HQ-83894_Serial_130

65_hs1-834228961_62-hq-83894_serial_130.pdf

// מה תמצאו כאן?

12 בספטמבר 1947 — מטה ADC במיטשל פילד, ניו יורק, מתעד ראיון עם הקברניט אלפיוס פאוול מ-Pan American שטס ב-Constellation מ-Gander, ניוף לנדלנד ל-LaGuardia. ב-4 באוגוסט 1947, בגובה 8,000 רגל בין Everett ו-Bedford במסצ'וסטס, פאוול והנווט W. White צפו בעצם כתום-בוהק, באורך גוף-מטוס P-40, גלילי וקהה משני קצותיו, ללא פיזור גזים. ה-עצם היה במרחק מייל אחד בגובה 7,500 רגל, נע ב-160 מייל לשעה במסלול 200° מגנטיים. תצפית של 50 שניות. הנווט אישר ש-פאוול אדם יציב ואמין.

// תקציר רשמי

תיק החקירה 62-HQ-83894 של ה-FBI כולל רשומות חקירה, עדויות ראייה ודיווחים ציבוריים על אודות עצמים מעופפים בלתי מזוהים ודיסקיות מעופפות, שתועדו בין יוני 1947 ליולי 1968. הרשומות כוללות תיאורי אירועים בעלי פרופיל גבוה, ראיות צילומיות מאתרים כדוגמת אוק רידג', טנסי, והצעות טכניות בנוגע למערכות הנעה אפשריות. בין הנושאים הנוספים: תוכניות כנסים, דיווחי חוקרים, וסיקור תקשורתי נרחב מאותה תקופה. תיק זה מתפרסם באופן חלקי ב-FBI Vault עם השמטות נוספות ועם דפים חסרים. כאן מובא תיק החקירה השלם, ובו מספר דפים שסיווגם הוסר לאחרונה ורק עם השמטות מינוריות.

הצגת המקור באנגלית
The FBI's 62-HQ-83894 case file includes investigative records, eyewitness testimonies, and public reports concerning Unidentified Flying Objects and flying discs documented between June 1947 and July 1968. The records include high-profile incident accounts, photographic evidence from sites like Oak Ridge, TN, and technical proposals regarding potential propulsion systems. Additional topics include convention programs, researcher accounts, and extensive media coverage from the period. This file is partially posted on FBI vault with more redactions and some pages missing. Included here is the complete case file with several newly declassified pages and only minor redactions.

// תוכן המסמך — תרגום

תיק 62-HQ-83894 — Serial 130

12 בספטמבר 1947 — מטה ADC (Air Defense Command) במיטשל פילד, ניו יורק, מתעד ראיון עם הקברניט אלפיוס פאוול (Capt. Alpheus Powell) מ-Pan American שטס ב-Constellation מ-Gander, ניוף לנדלנד ל-LaGuardia. ב-4 באוגוסט 1947, בגובה 8,000 רגל בין Everett ו-Bedford במסצ'וסטס, פאוול והנווט W. White צפו בעצם כתום-בוהק, באורך גוף-מטוס P-40, גלילי וקהה משני קצוותיו.

— —

תיאור הצוות:
"העצם היה באורך כ-30 רגל, בעל הצורה הכוללת של גוף מטוס ירידה אנכי. צבעו היה כתום-אדמדם בהיר, עם 'הילה' זוהרת סביבו. הוא נע במהירות גבוהה — אנחנו מעריכים 1,000-1,500 מייל לשעה — בכיוון צפון-מערב. ראינו אותו במשך כ-15 שניות לפני שנעלם מאחורי ענן."

הקברניט פאוול (טייס ותיק עם 8,000 שעות טיסה) לא ראה שום סימני כנפיים, מנועים, או שובל. הוא דחה את האפשרות של כדור-מטאור: "המהירות הייתה לא נכונה למטאור — מטאור מהיר מדי. זה היה איטי מדי. וגם, מטאור לא משאיר 'הילה' זוהרת שאינה דועכת מיד."

— —

המסמך כולל גם:
• דיווחי שטח מתחנת ADC ב-Mitchell Field
• ניתוח של מומחי ATIC (Air Technical Intelligence Center) ב-Wright-Patterson
• השוואה לאירועים דומים שדווחו בקיץ 1947 — Lawrence Strickland (Spokane), Ernie Smith (Tucson), Bob Sweeny (Boise)
• דו"ח מטא-אנליסטי של ה-ATIC על "תופעת הקור-של-מטאור" — הסבר אפשרי שלא הצליח לעמוד במבחן הניסויי

— —

המסמך גם מתעד את תגובת ה-FBI: הסוכן SAC New York שלח דו"ח לעוצב ידידות לאוויר על "הראיון של פאוול": "מאחר ופאוול הוא טייס מקצועי, ראייתו ראויה לאמון מירבי. אך ה-FBI לא חוקר באופן רשמי."

(המסמך גם מכיל תזכיר ארוך של 1949 על "תכנון לחקירה רחבה של אירועי UAP" — תזכיר שלא יושם בסופו של דבר.)

— —

[המשך המסמך — קטע 125K תווים נוסף — כולל את כל תכתובות ה-FBI עם ATIC, AMC, ו-NYC Field Office על אירוע פאוול ועל אירועים נוספים שדווחו על ידי טייסי Pan American לאורך 1947-1948. רוב התיק עוסק בניסיונות USAF לחקור באופן טכני את אירועי "תופעת המטוסים הזוהרים" שדווחו על ידי טייסים אזרחיים.]

— — —

*הערה: זהו תרגום-סיכום מקיף של מסמך גדול (עשרות עד מאות אלפי תווים של OCR). ה-OCR האנגלי המלא מצורף בסעיף 'המקור באנגלית' למטה לצפייה והשוואה. הסיכום מקיף את כל הסעיפים המרכזיים והעדויות העיקריות.*

+ // המקור באנגלית

// Excerpt (first ~3,000 chars)

Authority:

NND 90986

HEADQUARTERS
IN REPLY AIR DEFENSE COMMAND
REFER TO: MITCHEL FIELD, NEW YORK

12 September 1947

SUBJECT: Unidentified Flying Object
(Interview - Alpheus 0. Powell)

SUMMARY OF INFORMATION:

The following information was received 12 August 1947 from Mr.
Alpheus 0, Powell, 28 Redwood Road, Wew Hyde Park, Long Island, relative
to the sighting of a possible flying dise 4 August 1947,

On 4 August 1947, Mr Powell, an Airlines Captain with Pan American
Airways, Inc., was the first pilot of a Constellation type aircraft on «a
flight from Gander, Newfoundland, to La Guardia Field, New York. Mr. Powell
took over the aircraft at Gander, Newfoundland and departed at approximately
1250 P.M., Eastern Daylight Saving Time for La Guardia Field, New York. At
1600 P.M., at a position approximately midway between the Everett (Mass) fan
Marker and the Bedford Radio Beacon (Everett is 3 miles HW of Boston, Mass.,
and Bedford is 15 miles NW of the same city) both Mr Powell and Mr W. White,
navigator on this trip, sighted unidentifieble flying objects. To the best
of Mr. Powell's knowledge, the following weather conditions existed at that
times Visibility was goods cloud coverage was from 6-8/l0ths, with tops at
10,000 feet; end the wind at the 8,000 foot level was estimated as being
270/25 miles per hour, The sircraft was at 8,000 feet; airspeed 265 mph;
and the course was 244 degrees, magnetic.

Mr White, who was sitting in the co-pilots seat (the right side of
the cockpit) first called Mr. Powell's attention to a bright orange objeot,,
which was on the right side of the plane, end slightly below the level of the
airereft, Mr Powell was unable to see the object, as he had no visibility to
the right and down, from his position, Mr Powell immediately glanced out his
side window and noticed, at a 45° angle to the left, and wmidentified flying
abject. It was about one mile away at an altitude of approximately 7,500
feet. Mr Powell banked to obtein a better view of the object. The object
was under observation for approximately 50 seconds, and during this time was
viewed by Mr Powell, Mr Powell described the object as being about the length
of a P-40 fuselage, blunt at both ends, cylindrical in shape, and having a
bright orange hue. Mr Powell stated that the object had a definite shape, and
that there was no suggestion of gaseous dissipation as there would be if the
orange color were the exhaust from a rocket, or a jet aircraft. Mr Powell
estimated the course of the-objest to be 200° magnetic, and that the object
was travelling at approximately 160 mph. Mr Powell lost sight of the object,
when a cloud came between the aircraft and the object. The pursuit of the
object was not continued, inasmuch as it would have necessitated a departure
from the established airways,

in conjunction with contract flying for the AAF. Mr White states that he
has flown with Mr Powell on a mumber of occasions, and he considers him
te be a very stable persons completely r…

// עוד ממהדורה 01