משרד המלחמה
DOW-UAP-D093, ניתוח אירועי עצמים מעופפים בארצות הברית, 1948
DOW-UAP-D093_Analysis-of-Flying-Object-Incidents-in-the-US_1948.pdf
תצוגות מהעמודים הראשונים של המסמך · בקובץ אין תמונה / רישום / קטע עיתונות.
// אין תצוגות מקדימות
הקובץ אינו מכיל תוכן ויזואלי שזוהה (תמונה / קליפינג / רישום). תוכן המסמך זמין דרך ה-OCR למטה ובהורדת המקור.
// מה תמצאו כאן?
10 בדצמבר 1948, וירג'יניה — קובץ זה כולל מחקר של אגף מודיעין האוויר של חיל האוויר של ארה"ב (USAF), "ניתוח אירועי עצמים מעופפים בארצות הברית", מחקר מס' 203 מתאריך 10.12.1948. הניתוח כולל הערכה של אירועי UFO מדווחים שונים ותיאוריות להסבר טיבם ומקורם. באופן כללי המחקר מעריך כי "נראה שאכן נראה עצם כלשהו; אולם לא ניתן לזהותו בקלות". המחקר מציע שני מקורות "סבירים": טכנולוגיות ממקור מקומי או זר. הוא גם מציע שאם המקור זר, נבון מצד ארה"ב להניח שתצפיות ה-UFO מיוחסות לפעילות מדעית, צבאית או מודיעינית של ברית המועצות, ובמקרה זה להתייחס ברצינות לאיום שעצמים אלה עשויים להוות. הקובץ מכיל גם דיווחי UFO עכשוויים ודוגמאות למטוסי "כנף מעופפת" ניסיוניים שעשויים להסביר מאפיינים נפוצים של UFO. הערת AARO: קובץ זה נראה כטיוטה מוקדמת יותר של הקובץ שב-DOW-UAP-D094, שתוכנו דומה במהותו.
// תקציר רשמי
הצגת המקור באנגלית
// תוכן המסמך — תרגום
פתק ניתוב תזכיר (MEMO ROUTING SLIP)
שם או תפקיד | ראשי תיבות
ארגון ומיקום | תאריך
להפצה
לתיאום
לתיוק
למידע
נדרש
לפעולה
לתשומת לב והחזרה
ראה אותי
חתימה
טופס — מחליף טופס DA AGO 895 מ-1 באפריל 48, וטופס AFHQ 16-48487-4, וכן טופס DD מ-1 בנובמבר 47, שעשויים עדיין להיות בשימוש.
[מקטע מטושטש בשל OCR פגום; קטעים קריאים:]
... הטייס ... לגובה של 34,000 ...
34:20 A.C. מבט אווירי על ה-YB-49, הגרסה מונעת הסילון של "כנף המעופפת" של נורתרופ (Northrop Flying Wing). המפציץ הכבד המהיר ביותר שנבנה עד כה עבור חיל האוויר האמריקני, ה-YB מונע בשמונה מנועי סילון. הוא עובר בדיקות נרחבות בבסיס חיל האוויר מיורוק, קליפורניה, שם צולם תצלום זה.
[כיתוב נוסף:] מונע בשמונה מנועי טורבו-סילון, מטוס זה הוא הגרסה מונעת הסילון של "כנף המעופפת" של נורתרופ (B-35). (ראה איור 7).
NW 91410
מסמך מס' 34750978, עמוד 46
+ // המקור באנגלית
// Excerpt (first ~3,000 chars)
EVERSMSE , ’
MEMO ROUTING SLIP | “cikeunscwess‘onsicar aris
1 NAME OR TITLE INITIALS CIRCULATE
ORGANIZATION AND LOCATION DATE COORDINATION
FILE
INFORMATION
NECESSARY
ACTION
NOTE AND
RETURN
SEE ME
SIGNATURE
Ly
eh pervect A
FORM Replaces DA AGO Forin 895, 1 Apr 48, and AFHQ 16—48487-4 aPo
DD 1 ites0 OS Baris lo'Nov a7, whith may be usse.
oe wee ~ , Y
1
ARTA FE
3
hn Pate ~ -
aese35 e6 win ond a
Qiepiite o:t th ths
shih ae
- aemidmany yO BS
Tao CSUPIeos as BAe
AG Byes fa
Vea s ee
to am alticriio of 34
Cane VP tg Fen
ee ZO Soo
PS ny ce ae md a5
te tee Th Tas
tho ver. Tho pilot
34h20 A.C. Aerial view of the YB-49, jet«propelled
vergion of the Jorthrop Flying Wing. Fastest
large bosiber yet built for thse U.S. Air Force, the
%B is povered by eight jet engines. It is
undergoing extensive tests et Muroc Air force Basco,
California, where thie photograrh was medic.
Ce ' a " oe aa a a iia a SCE ERE SLC” EE
moe Ey
bs 2
! Powered by eight turbo-jet. erigines, this airplané is the
jet~propellea version of the Northrop: Plying Wing (B 35). (See Fig, 7) —
Wee
fines Palit Tetanr gy tara eae a chi
bg
fag
iF
i
VF
Ky
ee
2
aid
Saree
| NW 91410
Deocid:34750978 Page 46
// Full OCR
// עוד ממהדורה 04