כתב ויתור: תרגום קהילתי בלתי רשמי. לא משוייך לממשלת ארה"ב. למקור הרשמי באנגלית: war.gov/UFO
PURSUE משרד המלחמה האמריקאי

משרד המלחמה

DOW-UAP-D093, ניתוח אירועי עצמים מעופפים בארצות הברית, 1948

DOW-UAP-D093_Analysis-of-Flying-Object-Incidents-in-the-US_1948.pdf

// מה תמצאו כאן?

סקירה עברית של תוכן המסמך, מבוססת על ה-OCR והתמונות.

10 בדצמבר 1948, וירג'יניה - קובץ זה כולל מחקר של אגף מודיעין האוויר של חיל האוויר של ארה"ב (USAF), "ניתוח אירועי עצמים מעופפים בארצות הברית", מחקר מס' 203 מתאריך 10.12.1948. הניתוח כולל הערכה של אירועי UFO מדווחים שונים ותיאוריות להסבר טיבם ומקורם. באופן כללי המחקר מעריך כי "נראה שאכן נראה עצם כלשהו; אולם לא ניתן לזהותו בקלות". המחקר מציע שני מקורות "סבירים": טכנולוגיות ממקור מקומי או זר. הוא גם מציע שאם המקור זר, נבון מצד ארה"ב להניח שתצפיות ה-UFO מיוחסות לפעילות מדעית, צבאית או מודיעינית של ברית המועצות, ובמקרה זה להתייחס ברצינות לאיום שעצמים אלה עשויים להוות. הקובץ מכיל גם דיווחי UFO עכשוויים ודוגמאות למטוסי "כנף מעופפת" ניסיוניים שעשויים להסביר מאפיינים נפוצים של UFO. הערת AARO: קובץ זה נראה כטיוטה מוקדמת יותר של הקובץ שב-DOW-UAP-D094, שתוכנו דומה במהותו.

// תקציר רשמי

מתוך התיאור הרשמי של war.gov.

הצגת המקור באנגלית
This file contains a U.S. Air Force (USAF) Air Intelligence Division study, “Analysis of Flying Object Incidents in the United States,” Study No. 203, dated 12/10/1948. The analysis includes an assessment of various reported unidentified flying object (UFO) incidents and theories to account for their nature and origin. Overall, the study assesses that “it appears that some object has been seen; however, the identification of that object cannot be readily accomplished.” The study offers that two “reasonable” origins might account for the phenomena: technologies of a domestic or foreign origin. It also suggests that, if foreign, it is prudent for the United States to assume that UFO observations are attributable to scientific, military, or intelligence activities of the Soviet Union, and, in that case, to take seriously the threat such objects may pose. The file also contains contemporary UFO reports and examples of experimental “flying wing” type aircraft planforms that might account for certain commonly reported UFO characteristics.AARO Comment: This file appears to be an earlier draft version of the file contained in DOW-UAP-D094, whose content is substantively similar.

// סיכום מורחב

סיכום עברי של המסמך כולו, על סמך הטקסט המלא (OCR) והתיאור הרשמי. אינו תרגום מילולי.

תיק של חטיבת המודיעין האווירי של חיל האוויר האמריקאי, שבמרכזו המחקר "ניתוח אירועי עצמים מעופפים בארצות הברית", מחקר מס' 203 מ-10 בדצמבר 1948. לפי התיאור הרשמי, המחקר בוחן דיווחים על עב"מים ותיאוריות על טבעם ומקורם, ומצורפים אליו דיווחים בני התקופה ודוגמאות של מטוסים ניסיוניים בתצורת "כנף מעופפת". לפי הערת AARO, זו כנראה טיוטה מוקדמת של התיק DOW-UAP-D094, שתוכנו דומה במהותו.

רקע

שנת 1948 הייתה השנה השנייה לגל הדיווחים על "צלחות מעופפות" בארצות הברית, ובאותה תקופה ניסה חיל האוויר, שהוקם כזרוע עצמאית רק ב-1947, להעריך אם מדובר בטכנולוגיה זרה. לפי התיאור הרשמי, המחקר קובע ש"נראה כי עצם כלשהו נצפה, אולם זיהויו של אותו עצם אינו ניתן לביצוע בקלות", ומציע שני מקורות "סבירים": טכנולוגיה מקומית או זרה. אם המקור זר, נכתב שם, מן הזהירות להניח שהתצפיות נובעות מפעילות מדעית, צבאית או מודיעינית של ברית המועצות, ולהתייחס ברצינות לאיום האפשרי.

מה כתוב במסמך

טקסט ה-OCR של התיק קצר מאוד ביחס ל-67 העמודים שלו, ורוב גוף המחקר לא נקלט בו. מה שכן נקרא:

  • בפתח התיק טופס ניתוב מזכרים (Memo Routing Slip) מסוג DD Form, עם עמודות לשם, ליחידה, לתיאום ולפעולה. השמות והחתימות שעליו אינם קריאים.
  • אחריו קטע סרוק שרובו בלתי קריא. ניתן לזהות בו רק שברי משפטים על גובה שתחילתו "34" (קריאה לא ודאית) ועל "הטייס", ללא הקשר.
  • כיתוב לתצלום אוויר של ה-YB-49, הגרסה הסילונית של "הכנף המעופפת" של נורת'רופ. לפי הכיתוב, זה המפציץ הגדול המהיר ביותר שנבנה עד אז לחיל האוויר, הוא מונע בשמונה מנועי סילון, והוא עובר ניסויים מקיפים בבסיס חיל האוויר מורוק שבקליפורניה, שם צולם.
  • כיתוב שני מתאר את אותו מטוס, "מונע בשמונה מנועי טורבו-סילון", כגרסה הסילונית של הכנף המעופפת של נורת'רופ (B-35), עם הפניה ל"איור 7".

התצלומים הם חלק מהדוגמאות שהמחקר מביא לתצורות מטוסים ניסיוניים, שלפי התיאור הרשמי עשויות להסביר חלק מהמאפיינים הנפוצים בדיווחים על עב"מים.

פרטים בולטים

  • מספר המחקר 203, תאריכו 10 בדצמבר 1948, ומקורו בחטיבת המודיעין האווירי (לפי התיאור הרשמי).
  • התיק מונה 67 עמודים, אך ה-OCR קלט רק טופס ניתוב וכיתובי תצלומים.
  • המטוס המוצג הוא ה-YB-49 של נורת'רופ, כנף מעופפת עם שמונה מנועי סילון, שנוסה במורוק.
  • המחקר משווה בין עב"מים לבין תצורות כנף מעופפת אמריקאיות כהסבר אפשרי.
  • התיאור הרשמי מציין כי ההנחה הזהירה במקרה של מקור זר היא פעילות סובייטית.
  • זו טיוטה מוקדמת של DOW-UAP-D094, שבו מופיע הנוסח הדומה.

מה לא נמצא במסמך

גוף המחקר עצמו, ניתוח התצפיות, הדיווחים המצורפים ורוב האיורים אינם נמצאים בטקסט שנקלט; כל מה שנאמר כאן על מסקנות המחקר לקוח מהתיאור הרשמי באתר war.gov ולא מהסריקה. הטופס הפותח אינו מאפשר לדעת מי העביר את התיק ולמי. סימון העמוד היחיד שנקלט בסריקה הוא עמוד 46, ואין בטקסט מידע על שאר העמודים. קורא שמבקש את הטיעון המלא יכול לפנות ל-DOW-UAP-D094.

// תוכן המסמך - תרגום

תרגום עברי של כ-3,000 התווים הראשונים מתוך ה-OCR.

פתק ניתוב תזכיר (MEMO ROUTING SLIP)

שם או תפקיד | ראשי תיבות
ארגון ומיקום | תאריך

להפצה
לתיאום
לתיוק
למידע
נדרש
לפעולה
לתשומת לב והחזרה
ראה אותי
חתימה

טופס - מחליף טופס DA AGO 895 מ-1 באפריל 48, וטופס AFHQ 16-48487-4, וכן טופס DD מ-1 בנובמבר 47, שעשויים עדיין להיות בשימוש.

[מקטע מטושטש בשל OCR פגום; קטעים קריאים:]
... הטייס ... לגובה של 34,000 ...

34:20 A.C. מבט אווירי על ה-YB-49, הגרסה מונעת הסילון של "כנף המעופפת" של נורתרופ (Northrop Flying Wing). המפציץ הכבד המהיר ביותר שנבנה עד כה עבור חיל האוויר האמריקני, ה-YB מונע בשמונה מנועי סילון. הוא עובר בדיקות נרחבות בבסיס חיל האוויר מיורוק, קליפורניה, שם צולם תצלום זה.

[כיתוב נוסף:] מונע בשמונה מנועי טורבו-סילון, מטוס זה הוא הגרסה מונעת הסילון של "כנף המעופפת" של נורתרופ (B-35). (ראה איור 7).

NW 91410
מסמך מס' 34750978, עמוד 46

+ // המקור באנגלית OCR גולמי. פתח להשוואה / העמקה.

// Excerpt (first ~3,000 chars)

EVERSMSE , ’
MEMO ROUTING SLIP | “cikeunscwess‘onsicar aris
1 NAME OR TITLE INITIALS CIRCULATE
ORGANIZATION AND LOCATION DATE COORDINATION
FILE
INFORMATION
NECESSARY

ACTION

NOTE AND
RETURN
SEE ME

SIGNATURE

Ly

eh pervect A

FORM Replaces DA AGO Forin 895, 1 Apr 48, and AFHQ 16—48487-4 aPo
DD 1 ites0 OS Baris lo'Nov a7, whith may be usse.
oe wee ~ , Y

1

ARTA FE

3

hn Pate ~ -
aese35 e6 win ond a

Qiepiite o:t th ths

shih ae

- aemidmany yO BS
Tao CSUPIeos as BAe

AG Byes fa
Vea s ee
to am alticriio of 34

Cane VP tg Fen
ee ZO Soo

PS ny ce ae md a5
te tee Th Tas
tho ver. Tho pilot

34h20 A.C. Aerial view of the YB-49, jet«propelled
vergion of the Jorthrop Flying Wing. Fastest

large bosiber yet built for thse U.S. Air Force, the
%B is povered by eight jet engines. It is
undergoing extensive tests et Muroc Air force Basco,
California, where thie photograrh was medic.

Ce ' a " oe aa a a iia a SCE ERE SLC” EE
moe Ey

bs 2

! Powered by eight turbo-jet. erigines, this airplané is the
jet~propellea version of the Northrop: Plying Wing (B 35). (See Fig, 7) —

Wee
fines Palit Tetanr gy tara eae a chi

bg
fag
iF
i
VF
Ky
ee
2
aid

Saree

| NW 91410
Deocid:34750978 Page 46

// עוד ממהדורה 04

חזרה לארכיון הורדה מאתר המקור ↗