משרד המלחמה

DOW-UAP-D124, AAWSAP DIRD, גישה לחלל: היכן היינו ולאן נוכל להגיע, מרץ 2010

DOW-UAP-D124_AAWSAP-DIRD-Space Access-Where-Weve-Been-and-Where-We-Could-Go-March-8-2010.pdf

— —

// תקציר רשמי

מתוך התיאור הרשמי של war.gov.

מסמך זה הוא מסמך עזר מודיעיני ביטחוני (DIRD), פורמט עזר טכני שבו השתמשה סוכנות המודיעין הביטחוני (DIA) כדי לתעד ידע בסיסי בנושא מסוים לשימוש אנליטי עתידי. מוטב להבין מסמכי DIRD כתוצרי עזר וסינתזה ולא כמחקר מקורי. זהו אחד מ-38 מסמכי DIRD שהופקו במסגרת תוכנית יישומי מערכות נשק תעופתיות-חלליות מתקדמות (AAWSAP) בין 2009 ל-2011. מאחר שהיקפה של AAWSAP התיר מגוון רחב של נושאים תומכים, לא כל מסמך DIRD בסדרה עוסק ישירות במערכות תעופה וחלל או בהערכת איומים עתידיים. הסיכום שלהלן משקף את היקפו ואת מסגורו של ה-DIRD בעת כתיבתו, ואין לקרוא אותו כמרמז על תיקוף עדכני של המושגים הנדונים. DIRD זה הוא סקירה היסטורית ומושגית של מערכות גישה לחלל, הטוענת שהמחסום העיקרי בפני גישה שגרתית לחלל הוא הכישלון לבנות חומרה מבצעית עמידה ואמינה ואת התשתית התומכת הנדרשת לשירות סדיר אל מסלול נמוך סביב כדור הארץ וממנו. הדו"ח סוקר תפיסות שיגור ותעופה וחלל מוקדמות יותר, בעיקר גישות רב-פעמיות ודמויות מטוס, ומציע שפיתוח הגישה לחלל של ארצות הברית התמקד יותר מדי ברקטות מתכלות שנגזרו מטילים בליסטיים, במקום במערכות ייעודיות שתוכננו לגישה חוזרת לחלל ולהובלת מטענים. טענתו המרכזית היא שהתקדמות משמעותית בעתיד תלויה ביצירת תשתית תחבורה חללית ייעודית, לרבות יכולת הלוך-ושוב תכופה ורשתות תמיכה מסלוליות, במקום להמשיך להסתמך על כלי שיגור חד-פעמיים. בסך הכול, המסמך מציג טיעון נחרץ בזכות פיתוח חלל שמעמיד את התשתית במקום הראשון, אף שאפיונו את הבחירות הטכנולוגיות של העבר תקיף יותר מתיאור ניטרלי לחלוטין של תוכניות החלל של ארצות הברית בעבר. בוצעו השמטות כדי להגן על זהות עדי ראייה, מיקומי מתקנים ממשלתיים, או מידע פוטנציאלית רגיש על אתרים צבאיים שאינם קשורים ל-UAP. לא בוצעו השמטות בקבצים שפורסמו תחת הנחיית הנשיא טראמפ בנוגע למידע על טבעם או קיומם של מפגשים שדווחו כ-UAP או תופעות נלוות.

הצגת המקור באנגלית

This document is a Defense Intelligence Reference Document (DIRD), a technical reference format used by the Defense Intelligence Agency (DIA) to capture baseline knowledge on a specific topic for later analytic use. DIRDs are best understood as reference and synthesis products rather than as original research. It is one of 38 DIRDs produced under the Advanced Aerospace Weapon System Applications Program (AAWSAP) between 2009 and 2011. Because AAWSAP’s scope permitted a broad range of supporting topics, not every DIRD in the series directly concerns aerospace systems or future threat assessment. The following summary reflects the DIRD’s scope and framing at the time of writing and should not be read as implying current validation of the concepts discussed.This DIRD is a historical and conceptual survey of space access systems, contending that the main barrier to routine access to space is a failure to build durable, reliable, operational hardware and the supporting infrastructure needed for regular service to and from low Earth orbit. The report reviews earlier launch and aerospace concepts, especially reusable and aircraft-like approaches, and suggests that U.S. space access development became too strongly centered on expendable rockets derived from ballistic missiles rather than bespoke systems designed for repeated space access and payload delivery. Its central claim is that meaningful future progress will depend on creating a purpose-built space transportation infrastructure, including frequent round-trip capability and orbital support networks, rather than continuing to rely on one-off launch vehicles. Overall, the document presents a forceful case for infrastructure-first space development, though its characterization of past technological choices is more assertive than a fully neutral account of past U.S. space programming. Redactions have been made to protect the identity of eyewitnesses, the location of government facilities, or potentially sensitive information about military sites not related to UAP. No redactions have been made to any files released under President Trump's directive concerning information about the nature or existence of any encounter reported as a UAP or related phenomena.

// תוכן המסמך — תרגום

תרגום עברי של ה-OCR.

גישה לחלל: היכן היינו… ולאן נוכל להגיע

הוכן על ידי:
אגף תמיכה ברכש (DWO-3)
משרד ההתרעה הביטחוני
מנהלת הניתוח
סוכנות הביון הביטחונית (DIA)
מחבר: AAP Person 67

הערה מנהלית
אזהרת זכויות יוצרים: אין להפיץ הלאה את התצלומים שבפרסום זה.
מוצר זה הוא אחד מסדרת דוחות טכנולוגיה מתקדמת שהופקו בשנת הכספים 2009 במסגרת תוכנית יישומי מערכות נשק תעופתיות-חלליות מתקדמות (AAWSA) של משרד ההתרעה הביטחוני בסוכנות הביון הביטחונית. הערות או שאלות בנוגע למסמך זה יש להפנות אל AAP Person 1, מנהל תוכנית AAWSA, סוכנות הביון הביטחונית, לשכת CLAR/DWO-3, בניין 6000, וושינגטון.

בלתי מסווג // לשימוש רשמי בלבד

תוכן העניינים
מבוא — v
הנעה: פרספקטיבה — 1
תפיסות תצורה היפרסוניות — 2
תרמודינמיקה וחומרים — 16
[כותרת פרק אחת אינה קריאה בסריקה] — 23
הנעה רקטית — 25
אפשרויות שיגור — 33
שינויים אטמוספריים — 35
סיכום — 37
נספח א': פרספקטיבה היסטורית — 43
נספח ב': כלי טיס בעל הנעה אווירית משולבת — 46
נספח ג': עלויות תפעול של TAV — 47
נספח ד': אליפסות נחיתה לדואונים היפרסוניים — 48
איורים
איור 1. זרימת החומרה — vi
איור 2. השפעת הרקטה נושמת-האוויר — 1
איור 3. מטוס השיוט ההיפרסוני HSVS, המציג את טמפרטורת המעטפת האמיתית — 3
איור 4. דאון היפרסוני מונע רקטה ומטוס שיוט היפרסוני נושם-אוויר — 4
איור 5. תכנוני גוף נושא בצורת דלתא — 5
איור 6. דאוני המחקר Martin Marietta X-24 A ו-B — 7
איור 7. ניתוחי תכנון מפורטים מראים שמגמות המשקל תלויות במשפחת התצורה לא פחות מאשר ביחס העילוי לגרר — 9
איור 8.…

+ // המקור באנגלית OCR גולמי. פתח להשוואה / העמקה.

// Excerpt (first ~3,000 chars)

Space Access: Where We've Been . . . and Where We Could
Go
Prepared by:
Acquisition Support Division (DW0-3)
Defense Warning Office
Directorate for Analysis
Defense Intelligence Agency
Author:
AAP Person 67
Administrative Note
COPYRIGHT WARNING: Further dissemination of the photographs in this publication is not authorized.
This product is one in a series of advanced technology reports produced in FY 2009
under the Defense Intelligence Agency, Defense Warning Office's Advanced Aerospace
Weapon System Applications (AAWSA) Program. Comments or questions pertaining to
this document should be addressed tolAAP Person 1
I, AAWSA Program
Manager, Defense Intelligence Agency, ATTN: CLAR/DW0-3, Bldg 6000, Washington,
ii

UNCLASSIFIED /F@R-OFFECEHE-USE-ONE

Contents
INtrOGuctiOn ....cccccscsceceeecsceceeueneueneueueneeeeeaeaeanaeanseasaeaeusuauanaeaeaeusseueusessauauaeneneneezenauanaeas Vv
Propulsion: PEFSPECUIVE ss ccscicscscocsccensicccecsccsanceccscsesescesaewenehcsdecscceeuscverenenesscsnanctousrsees 1
Hypersonic Configuration COnCepts.....cccccccsecceeneucuseeevseeeeueueuenenususeuensuenenensueaesesueenen 2
Thermodynamics and Materrials........csccesscsesscsccscscecesccscenencescsesnencusescecuneusesesseneneess 16
TNE: OU THB Coicisiccnsiiennnnnunescineivinnna iN aieeU eR UnT OnE ein cieiCONOIINN MieKena ane 23
ROGKEE PEG DUISIONT seas seseeeepanccrtenncarsinawe en reensa aa en wa aia ewaNah eaep Rese ra TuNaa ANN UN wey eNR Wa RERER as 25
LAUNCH OPTIONS issisicecsnescererescatemserceronnieitneerenoieetees criedee iene inereCeN 33
Atmospheric Variations .......ccccccseeeeeeseseeescauececesecececueuauauaususeeeesuauansueueceeesssusuaeauesans 35
CONCLUSION wii ceeen chennai acinccannedseds neces saveeesaanebnuci saeeewnmewendy dunhn used eueadieeekeuabeneseTaN seine 37
Appendix A: Historical Perspective ..........:ccccscsecscssesesesseessseeseseecsscescseeceeseeesesenesesess 43
Appendix B: Aeropropulsion Integrated Vehicle ......csccsescscenscusnsseesectsnssesnecnenseeneens 46
Appendix C: TAV Operational Costs ........ccsccsenececsessecesceeceneneeceseesenenenenseeeeueesneneneeee 47
Appendix D: Landing Ellipses for Hypersonic GlIiders......c.ccsssceseccesenevenssneeseeenseneues 48
Figures
Figure 1. Hardware PlOW sssccscsicescacessccecsztusccuseewsasenseunivaresinceseceehcnaraaaniaversinnanataiwinnes vi
Figure 2. Impact of Air-Breathing ROCKet..........:scccsccesceeesseseenseeeecenenensesesenseenseeeeees 1
Figure 3. HSVS Hypersonic Cruise Aircraft Showing True Skin Temperature ........... 3
Figure 4. Hypersonic Rocket-Powered Glider Hypersonic Air-Breathing Cruiser...... 4
Figure 5. Delta-Lifting Body DeSIQNs ........:.csscccsceeeseeceeneeceseeeenceceenseeneeceseeeenesenseeenanes 5
Figure 6. Martin Marietta X-24 A & B Research Gliders........ccccssseeeeseeceusneneueneusenenenes 7
Figure 7. Detailed Design Analyses Show the Weight Trends are as Much a
Function of Configuration Family as Lift-to-Drag Ratio ...........ccssessesessseees 9
Figure 8.…

// Full OCR

חיפוש בעמוד: Ctrl+F.

// עוד ממהדורה 06