משרד המלחמה

DOW-UAP-D144, AAWSAP DIRD, תאי טייס בעידן של פריצת דרך בטיסה, נובמבר 2010

DOW-UAP-D144_AAWSAP-DIRD-Cockpits-in-the-Era-of-Breakthrough-Flight-November-1-2010.pdf

— —

// תקציר רשמי

מתוך התיאור הרשמי של war.gov.

מסמך זה הוא מסמך עזר מודיעיני ביטחוני (DIRD), פורמט עזר טכני שבו השתמשה סוכנות המודיעין הביטחוני (DIA) כדי לתעד ידע בסיסי בנושא מסוים לשימוש אנליטי עתידי. מוטב להבין מסמכי DIRD כתוצרי עזר וסינתזה ולא כמחקר מקורי. זהו אחד מ-38 מסמכי DIRD שהופקו במסגרת תוכנית יישומי מערכות נשק תעופתיות-חלליות מתקדמות (AAWSAP) בין 2009 ל-2011. מאחר שהיקפה של AAWSAP התיר מגוון רחב של נושאים תומכים, לא כל מסמך DIRD בסדרה עוסק ישירות במערכות תעופה וחלל או בהערכת איומים עתידיים. הסיכום שלהלן משקף את היקפו ואת מסגרתו של ה-DIRD בעת כתיבתו, ואין לקרוא אותו כמרמז על תיקוף עכשווי של המושגים הנדונים. DIRD זה בוחן כיצד עשוי להשתנות תכנון תא הטייס אם כלי טיס וחלל עתידיים ישיגו אי-פעם פריצות דרך משמעותיות בהנעה, כגון שליטה בכבידה ובהתמד, טיסה "ללא חומר הנעה" או מסע מהיר מן האור. הדו"ח אינו מתאר סוג קיים או מתהווה של כלי טיס. במקום זאת, הוא שואל מה היו משמעותן של יכולות היפותטיות כאלה עבור ההטסה, התצוגות, הבקרות והגורמים האנושיים, וטוען כי אתגרי התכנון הגדולים ביותר ינבעו מתנועה מלאה בשש דרגות חופש, מפעולה במשטרי טיסה מרובים — מטיסה סמוך לפני הקרקע ועד מסלול סביב כדור הארץ וחלל עמוק — ומההפרדה האפשרית בין תנועתו בפועל של כלי הטיס לבין התחושות הגופניות הפנימיות של הצוות. הוא משלב הנחות אלה עם עקרונות מבוססים של ממשק אדם-מכונה ועם אמצעי קלט המבשילים כגון מחוות, קול ובקרת מוח-מכונה, כדי לשרטט תא טייס זמני המבוסס על תצוגות אינטואיטיביות, בקרות פיזיות עמידות בעומס ותצוגה וירטואלית מקיפה. בוצעו השמטות כדי להגן על זהות עדי ראייה, מיקומי מתקנים ממשלתיים, או מידע פוטנציאלית רגיש על אתרים צבאיים שאינם קשורים ל-UAP. לא בוצעו השמטות בקבצים שפורסמו תחת הנחיית הנשיא טראמפ בנוגע למידע על טבעם או קיומם של מפגשים שדווחו כ-UAP או תופעות נלוות.

הצגת המקור באנגלית

This document is a Defense Intelligence Reference Document (DIRD), a technical reference format used by the Defense Intelligence Agency (DIA) to capture baseline knowledge on a specific topic for later analytic use. DIRDs are best understood as reference and synthesis products rather than as original research. It is one of 38 DIRDs produced under the Advanced Aerospace Weapon System Applications Program (AAWSAP) between 2009 and 2011. Because AAWSAP’s scope permitted a broad range of supporting topics, not every DIRD in the series directly concerns aerospace systems or future threat assessment. The following summary reflects the DIRD’s scope and framing at the time of writing and should not be read as implying current validation of the concepts discussed.This DIRD examines how cockpit design might change if future aerospace vehicles were ever to achieve major propulsion breakthroughs such as control over gravity and inertia, “propellantless” flight, or faster-than-light travel. The report does not describe an existing or emerging vehicle class. Instead, it asks what such hypothetical capabilities would mean for piloting, displays, controls, and human factors, and it argues that the biggest design challenges would come from full six-degree-of-freedom motion, operation across multiple flight regimes from near-surface flight to orbit and deep space, and the possible separation between the craft’s actual motion and the crew’s internal physical sensations. It combines those assumptions with established human-machine-interface principles and with maturing inputs such as gesture, voice, and brain-machine control to outline a provisional cockpit centered on intuitive displays, stress-tolerant physical controls, and a virtual surround display. Redactions have been made to protect the identity of eyewitnesses, the location of government facilities, or potentially sensitive information about military sites not related to UAP. No redactions have been made to any files released under President Trump's directive concerning information about the nature or existence of any encounter reported as a UAP or related phenomena.

// תוכן המסמך — תרגום

תרגום עברי של ה-OCR.

בלתי מסווג // [הסימון „לשימוש רשמי בלבד" מחוק]

תאי טייס בעידן הטיסה פורצת הדרך

מסמך עיון של המודיעין הביטחוני (DIRD) מספק מידע עיון שאינו מהותי אך מוסמך, הנוגע לנושאי מודיעין או למתודולוגיות.

הוכן על ידי:
אגף התרעה טכנולוגית (DWO-4)
המשרד להתרעה ביטחונית
מנהלת הניתוח
סוכנות הביון הביטחונית (DIA)

מחבר: AAP Person 82

הערות מנהליות:
(U) אזהרת זכויות יוצרים: אין להפיץ הלאה את התצלומים שבפרסום זה.
מוצר זה הוא אחד מסדרת דוחות טכנולוגיה מתקדמת שהופקו בשנת הכספים 2009 במסגרת תוכנית יישומי מערכות נשק אווירו-חלליות מתקדמות (AAWSA) של המשרד להתרעה ביטחונית בסוכנות הביון הביטחונית. הערות או שאלות בנוגע למסמך זה יש להפנות אל AAP Person 1, מנהל תוכנית AAWSA, סוכנות הביון הביטחונית, ATTN: JUIAF - DI/DWO-3, בניין 6000, וושינגטון.

בלתי מסווג // [הסימון „לשימוש רשמי בלבד" מחוק]

תוכן העניינים
מבוא
פרק 1: חיזוי ההשלכות של פריצות דרך בהנעה
צעדת הקדמה: פיזיקת הנעה מהפכנית
השלכות על כלי הטיס ועל תא הטייס
פרק 2: לקחים בממשק אדם-מכונה
נורמות של תפיסה אנושית
תכנון לתנאי עקה
התקנים להעברת מידע
התקנים לקליטת פקודות הטייס
תאי טייס של מטוסים בני זמננו
פרק 3: תא טייס זמני לטיסה פורצת דרך
מצבי טיסה
תצוגות פיזיות
תצוגה היקפית וירטואלית
[ערך אחד אינו קריא בסריקה.]
פרק 4: עבודה עתידית
מוסכמות הנחיה למשטרי טיסה מרובים
תצוגת תנועה וקטורית
בקרת תנועה וקטורית
התמהיל המיטבי של שיטות בקרה...

+ // המקור באנגלית OCR גולמי. פתח להשוואה / העמקה.

// Excerpt (first ~3,000 chars)

UNCLASSIFIED//F8R 8FFIOIAL YSE BHLY
Cockpits in the Era of Breakthrough Flight
The Defense Intelligence Reference Document provides non-substantive but
authoritative reference information related to intelli ence to ics or methodolo ies.
Prepared by:
Technology Warning Division (DW0-4)
Defense Warning Office
Directorate for Analysis
Defense Intelligence Agency
Author:
AAP Person 82
Administrative Notes:
(U) COPYRIGHT WARNING: Further dissemination of the photographs in this publication is
not authorized.
This product is one in a series of advanced technology reports produced in FY 2009 under the Defense
Intelligence Agency, Defense Warning Office's Advanced Aerospace Weapon System Applications
AAWSA Pro ram. Comments or questions pertaining to this document should be addressed to ...., -
AAP Person 1
AWSA Program Manager, Defense Intelligence Agency, ATTN: JUIAF - DI/DWO-3,1
••
g
,

UNCLASSIFIED/ (FO R-OFFECEAL-USE-ONEY

Contents
IMtrOCuction ....cccccecccneneeeeeecueeceeaeaeaeueucueueueusaeaeaeauaeseseuauauausueeseuaueueususaeauauauseseusueneusags iv
Chapter 1: Predicting Implications of Propulsion Breakthroughs ........ccssscsseceeneecnes 1
MARCH OF PROGRESS: REVOLUTIONARY PROPULSION PHYSICGG........ccsceenusensnes 1
VEHICLE and COCKPIT IMPLICATIONG........cccscseseueeeeeeececeeneneneeeneeeeuaueeeeneneneneneeee 2
Chapter 2: Human-Machine Interface LESSONS ........cccsssseeeeeeeeeeceeneneneeeeueueuaueneuenans 18
HUMAN PERCEPTION NORMS ossiscssvesisccnsasccsvcceviscencetansienecaredscencesccanepedsieesieicaas 18
DESIGN FOR STRESS siccscciisiascsicninwenaananinccsine pee aiaaaiiesncian os saa da zie an csis Saeescdvunbaacvauswaseies 21
DEVICES TO CONVEY INFORMATION .......cccscsececececeeneneeeeeceeeeeeeeecenseueeeeeeeeeenenener 23
DEVICES FOR RECEIVING PILOT COMMAND. .......cccccecceneusceneuccescusceecuseeeseenenenes 27
CONTEMPORARY AIRCRAFT COCKPITS.,....ccccscscececeeeeeeeeneeeeeeusueusueeeeeeeeueuauereeanass 28
Chapter 3: Provisional Cockpit for Breakthrough Flight...........ccscsssesseseseeeeeseeseneees 32
FLIGHT MODES wovisccnscccsscnsevicscnasentecnsncesscnaseransedccdenenesecesenscinesdannsasedecabneaneensaendan 32
PHYSICAL DISPLAYS .......:ccccseeeceeeeeeeeeeeeeeceeeeeeaceceeeeeeeceeeeueeseueceeeeaueeseuaseuenseeaeeas 34
VIRTUAL SURROUND DISPLAY ......ccccccsststsctenseneseceeeneneeeeeeeneneeeaeeenenentaneenenennaneee 40
Cela) iy te] Bo aesteeeorc er errrrirrrrerreererrecceerrrreCererrrrrryrr ire CeeereerrerriTTCrer Cicer crerrrcre eer errr CELece 41
Chapter’4: Future: WOrK sscsiisssciscaciceccdcentasiseccicvatasccacccteasetstanssacisdcccsetersdsiuvarsdusnraint 43
MULTIPLE FLIGHT REGIME GUIDANCE CONVENTIONG .......csceecescusneeceseeeseenensnes 43
VECTOR MOTION DISPLAY .....cccccseseeeceeececesneneueueneusucueueueuauausueueneneeueueuauaeauaeusugs 43
VECTOR MOTION CONTROL .....cccccececeeeeceeceeueeeaeeeeaeseuseeaeaeecueeeauaneeneeuaeaueeneneauanens 43
OPTIMUM MIX OF CONTROL METHODS.…

// Full OCR

חיפוש בעמוד: Ctrl+F.

// עוד ממהדורה 06