כתב ויתור: תרגום קהילתי בלתי רשמי. לא משוייך לממשלת ארה"ב. למקור הרשמי באנגלית: war.gov/UFO
PURSUE משרד המלחמה האמריקאי

משרד המלחמה

DOW-UAP-D159, דו"ח מידע מודיעיני אווירי, גרמניה, 1953

DOW-UAP-D159-Air_Intelligence_Information_Report_Germany-1953.pdf

// תקציר רשמי

מתוך התיאור הרשמי של war.gov.

מסמך זה הוא דו"ח מידע מודיעיני אווירי (AIIR), טופס דיווח סטנדרטי של חיל האוויר האמריקאי ששימש לתיעוד מידע גולמי בעל ערך מודיעיני פוטנציאלי לצורך ניתוח מאוחר יותר. הטופס שימש ערוץ עיקרי לאיסוף מודיעין שדה של חיל האוויר האמריקאי לאורך ראשית המלחמה הקרה, עד שנקבעו תקני דיווח כלל-ביטחוניים בתחילת שנות ה-60. דו"ח AIIR זה מתעד סדרת רישומים שנלקחו מיומני בקרת התעבורה האווירית של נמל התעופה טמפלהוף מ-10 עד 11 באוגוסט 1953, הנוגעים לדיווחים אוויריים באזור הכיבוש הסובייטי בגרמניה. לפי הדו"ח, מטוס DC-3 של בריטיש יורופיאן איירווייז דיווח כי הבחין במה שהטייס תיאר כרקטות בצבע אדום הנורות כמייל אחד לפני המטוס, בעת שטס לטמפלהוף דרך המסדרון המרכזי. עוד נמסר בו כי טייס של מטוס DC-3 שני של בריטיש יורופיאן איירווייז דיווח מאוחר יותר על אור נייח בצבע אדום כ-20 מייל ימי מערבית לגנטין, בגובה של כ-5,000 רגל. הדו"ח מציין גם כי מרכז הבטיחות האווירית הבריטי בברלין מסר שהרשויות הסובייטיות בדקו את האור האדום המדווח ולא מצאו לו הסבר. טייס של פאן אמריקן שחלף מאוחר יותר באותו אזור לא דיווח על אור או פעילות תואמים. כל הלשון התיאורית וההערכתית בדו"ח זה משקפת את פרשנותו הסובייקטיבית של המדווח בעת האירוע. אין לפרש תיאורים אלה כעדות חד-משמעית לנוכחותם או להיעדרם של מאפיינים מהותיים כלשהם של העצם או של מאפייני ביצועים.

הצגת המקור באנגלית
This document is an Air Intelligence Information Report (AIIR), a standardized U.S. Air Force reporting form used to record raw information of potential intelligence value for later analysis. The form served as a primary vehicle for U.S. Air Force field intelligence collection throughout the early Cold War, until defense-wide reporting standards were established in the early 1960s.This AIIR records a series of entries extracted from Tempelhof Airport air traffic control logs dated 10–11 August 1953 concerning aerial reports in the Soviet-occupied zone of Germany. The report states that a British European Airways DC-3 aircraft reported observing what the pilot described as red-colored rockets being fired approximately one mile in front of the aircraft while inbound to Tempelhof via the Center Corridor. It further states that the pilot of a second British European Airways DC-3 later reported a stationary, red-colored light approximately 20 nautical miles west of Genthin at an altitude of approximately 5,000 feet. The report also notes that British Berlin Air Safety Center stated that Soviet authorities had investigated the reported red light and could not account for it. A later Pan American pilot reported no corresponding light or activity when passing through the same area.All descriptive and estimative language contained in this report reflects the reporter’s subjective interpretation at the time of the event. Such characterizations should not be interpreted as a conclusive indication of the presence or absence of any intrinsic object features or performance characteristics.

// סיכום מורחב

סיכום עברי של המסמך כולו, על סמך הטקסט המלא (OCR) והתיאור הרשמי. אינו תרגום מילולי.

דו"ח מידע מודיעיני אווירי (AIIR) של חיל האוויר האמריקאי מ-11 באוגוסט 1953, שהוכן בשדה התעופה טמפלהוף בברלין. הוא מעתיק מיומני בקרת התנועה האווירית של טמפלהוף סדרת דיווחים של טייסים על אורות אדומים ו"רקטות" מעל האזור הסובייטי של גרמניה, בערב 10 באוגוסט 1953. הדו"ח מבוסס כולו על רישומי הבקרה, בלי ראיונות ובלי הערכה.

רקע

AIIR הוא טופס אחיד של חיל האוויר (AF Form 112) לרישום מידע גולמי בעל ערך מודיעיני אפשרי. ב-1953 הגיעו טיסות מערביות לברלין דרך שלושה מסדרונות אוויר צרים שחצו את האזור הסובייטי, והאירועים בדו"ח התרחשו במסדרון המרכזי. מרכז בטיחות האוויר בברלין, שבו ישבו נציגי ארבע המעצמות, היה הגוף שדרכו הועברו שאלות כאלה לסובייטים.

מה כתוב במסמך

הדו"ח הוכן בידי סרן פרד ל. אלן (Fred L. Allen) מחיל האוויר, מטייסת השלמת הבסיס 7350 (בטקסט "73501H", קריאה לא ודאית). המקור: בקר תנועה אווירית. בשדה ההערכה רשום "אין". נושא הדו"ח: "קטעים מיומני בקרת תנועה אווירית".

ברישום מ-10 באוגוסט 1953, בשעה 1936Z, דיווח מטוס DC-3 של בריטיש יורופיאן איירווייז (BEA) בסימון GALXK, שטס לטמפלהוף דרך המסדרון המרכזי, שראה "מה שנראה כרקטות בצבע אדום הנורות כמייל אחד לפניו".

אחר כך העבירה בקרת התנועה האווירית של באד אילזן (בטקסט "Bad Eisen", קריאה לא ודאית) לטמפלהוף דיווח של טייס DC-3 נוסף של BEA, בסימון GAGIP: אור אדום נייח, עשרים מייל ימי מערבית לגנטין (Genthin), בגובה של כ-5,000 רגל ולא מעל 5,500 רגל.

מרכז בטיחות האוויר הבריטי בברלין דיווח שהסובייטים בדקו את האור האדום ו"לא יכלו להסביר אותו".

לבסוף דיווח הטייס לסר (Lesser) ממטוס קליפר של פאן אמריקן, בדרכו להנובר דרך המסדרון המרכזי, כשעבר מעל אותה נקודה, עשרים מייל ימי מערבית לגנטין. הוא לא ראה שום אור או פעילות. עם זאת סיפר שביום שישי בלילה, 7 באוגוסט 1953, ראה באותו אזור ירי מהקרקע לאוויר, שנפסק כשמטוסו התקרב, ושלא הצליח לקבוע איזה סוג של קליע נורה.

הדו"ח הופץ לעוזר ראש המטה למודיעין (A-2) במטה חילות האוויר של ארה"ב באירופה (USAFE), שקיבל את המקור, למטה חיל האוויר ה-12, למחוז 3 של OSI (שירות החקירות המיוחדות של חיל האוויר) ולתיק.

פרטים בולטים

  • שני מטוסי נוסעים בריטיים דיווחו באותו ערב, האחד על "רקטות" אדומות והשני על אור אדום נייח.
  • האור נראה בגובה מוגדר היטב, בין 5,000 ל-5,500 רגל.
  • לפי הדו"ח, גם הסובייטים בדקו את האור ולא מצאו לו הסבר.
  • טייס פאן אמריקן שעבר באותה נקודה לא ראה דבר, אך תיאר ירי מהקרקע לאוויר שם שלושה ימים קודם לכן.
  • נקודת הציון של גנטין רשומה בדו"ח בקואורדינטות 5224N (אורך הגאוגרפי משובש בסריקה).

מה לא נמצא במסמך

אין במסמך השחרות. מספר הדו"ח והשורות העליונות של הטופס משובשים בסריקה, ואין בו מסקנה או הערה של הקצין המכין. לא נאמר מתי בדיוק נצפו האור האדום ומטוס פאן אמריקן, ולא אם הקשר בין ה"רקטות" לירי שתיאר לסר נבדק. בתקציר הרשמי נכתב שהיומנים מתוארכים ל-10-11 באוגוסט; בדו"ח עצמו נכתב שהמידע הועתק מהיומנים ב-11 באוגוסט, והאירועים מתוארכים ל-10 באוגוסט.

// תוכן המסמך - תרגום

תרגום עברי של ה-OCR.

טופס AF 112 - חלק I
אושר 1 ביוני 1948
בסיס חיל האוויר טמפלהוף | יומן מס' 224
260-53

תמציות מיומני בקרת התעבורה האווירית
האזור המדווח: האזור הסובייטי, גרמניה | מאת: טייסת ההשלמה הבסיסית 7350
תאריך הדו"ח: 11 באוגוסט 1953 | תאריך המידע: 11 באוגוסט 1953 | הערכה: אין
הוכן על ידי (קצין): פרד ל. אלן, סרן, חיל האוויר האמריקאי | מקור: בקר תעבורה אווירית

תקציר:
המידע הבא נלקח מיומני בקרת התעבורה האווירית, טמפלהוף, 11 באוגוסט 1953.

10 באוגוסט 1953:
1936Z: מטוס מדגם DC-3 של בריטיש יורופיאן איירווייז, GALXK, שטס בדרכו לטמפלהוף דרך המסדרון המרכזי, דיווח כי הבחין במה שנראה כרקטות בצבע אדום הנורות כמייל אחד (1) לפניו.

בקרת התעבורה האווירית של באד איילזן מסרה לבקרת התעבורה האווירית של טמפלהוף את המידע הבא:
טייס מטוס מדגם DC-3 של בריטיש יורופיאן איירווייז, GAGIP, דיווח כי ראה אור נייח בצבע אדום עשרים (20) מייל ימי מערבית לגנטין (5224N/12098). האור נראה בגובה של כ-5,000 רגל, אך לא מעל 5,500 רגל.

מרכז הבטיחות האווירית הבריטי בברלין מסר כי הסובייטים בדקו את האור האדום המדווח ולא מצאו לו הסבר.

הטייס לסר, מטוס פאן אמריקן קליפר C-193A בדרכו להנובר דרך המסדרון המרכזי, דיווח לבקרת התעבורה האווירית של טמפלהוף כשהיה מעל האזור שעשרים (20) מייל ימי מערבית לגנטין. הטייס לסר לא הבחין באור או בפעילות מכל סוג שהוא, אך מסר כי ביום שישי בלילה (7 באוגוסט 1953) באותו אזור ראה ירי מהקרקע לאוויר. הטייס לסר מסר כי כאשר מטוסו התקרב לאזור (7 באוגוסט 1953) נפסק הירי מהקרקע לאוויר. הטייס מסר כי לא יכול היה לקבוע איזה סוג קליע נורה.

סמכות: NND 57597

תפוצה מטעם המקור:
AC/S, A-2, מטה USAFE (מקור)
AC/S, A-2, מטה חיל האוויר ה-12 - עותק 1
OSI DO 3 - עותק 1
תיק - עותק 1

הערה: מסמך זה מכיל מידע הנוגע להגנה הלאומית של ארצות הברית במובן חוק הריגול, 50 U.S.C. 31 ו-32, כפי שתוקן. העברתו או חשיפת תוכנו לאדם שאינו מורשה אסורה על פי חוק. אין לשכפלו, כולו או חלקו, אלא בידי גופי חיל האוויר של ארצות הברית, למעט באישור מנהל המודיעין, חיל האוויר האמריקאי.

+ // המקור באנגלית OCR גולמי. פתח להשוואה / העמקה.

// Excerpt (first ~3,000 chars)

~~

AF FORM ‘112_p Hg Tempelict AB 3
“112—PART I sti ——— a faye" mc. -
APPROVED 1 JUNE 1948 TEV mere | Log No. ALLE 224 pre
(LEAVE BLANC — TTT

260-53 — = Fes

EXTRACTS FROM AIR TRAFFIC CONTROL LoGs
AREA REPORTED ON

SOVIET ZONE GERMANY 73501H BASE COMPLEMENT SQUADRON

DATE OF REPORT. DATE-OF INFORMATION EVALUATION

ll AUGUST 1953 11 AUGUST 195 NONE

PREPARED BY (Officer) SOURCE

FRED L. ALLEN CAPT, USAF AIR TRAFFIC CONTROLLER

REFERENCES (Control number, directive, previous report, ete., ag applicable)

SUMMARY: (Inter concise summary of report. Give: significance in final one-senience paragraph. Dit inclosures at lower left. Begin text of report.on AF Form 112—Part Ii)

The following information was extracted from Air Traffic Control Logs,
TEMPELHOF, 11 August 1953.

10 August 1953;

1936Z hours: British Eurépean Airways DC+3 type Aircraft, GALXK,
flying inbound for TEMPELEOF via Center Corridor
reported observing what appeared to be red colored
rockets, being fired approximately one (1) mile in
front of him, ;

Bad Eisen dir Traffic Control reported the following
information to TEMPELHOF Air Traffic Control:

The pilot of British Buropean Airways DC~3 type
Aircraft, GAGIP, reported sighting a stationary red
colored light twenty (20) nautical miles West of Genthin
(5224N/12098). Light appeared to be at approximately
5,000 feet but not above 5,500 feet.

British Berlin Air Sefety Center reported that the
Soviets checked on this reported red light and could
not account for it,

Pilot Lesser, Pan American Clipper C-193A @nroute to
Hanover vie the Center Corridor reported to TEMPELHOF
Air Traffic Control when over the area twenty’ (20)
nautical miles West of Genthin. Pilot Lesser observed
no light or activity of any description, but stated
that on Friday night (7 August 1953) in this same area,
he observed ground to air firing. Pilot Lesser stated
that as his Aircraft approached this area (7 August 1953)
the ground to air firing stopped. Pilot stated he was
unable to determine what type projectile was being
ae fired.
\ AK AY ry
} os “ae aera) | e Authority:
»'. NND 57597
: ‘oR . ‘
Ree SAG? PAGE FOR SusJecT a AREA CODES
DISTRIBUTION BY ORIGINATOR

AC/S, A~2, Has USAFE (Orig)

AC/S, A~2, Hqs Twelfth AF - 1 cy

OSI DO # 3 = l cy

File - 1 ¢

NOTE THIS DOCUMENT CONTAINS INFORMATION AF! NGS Gein Ae J SRI RIFED STATES — MEANING OF THE ESPIONAGE ACT, 50 U. $.c.—
SLAND 32, AS AMENDED, ITS TRANSMISSION OR REVELA 0 AUTHORIZED PERSON IS PROHIBITED BY LAW,

‘ Cin TE Bl Ls ” 4 = bd
IT MAY NOT BE REPRODUCED IN WHOLE OR IN PART, BY ER THAN UNITED STATES AIR FORCE AGENCIES, EXCEPT BY PERMISSION OF THE DIRECTOR OF

INTELLIGENCE, USAF. Tasie

16-—B55560-1 9G. §: GOVERNMENT PRINTING orice

// עוד ממהדורה 07

חזרה לארכיון הורדה מאתר המקור ↗