NASA-UAP-D020, תחקיר טכני של Gemini 5, חלק II, 1965

זהו החלק השני של התמליל המקדמי של התחקיר הטכני שערכה NASA לצוות טיסת Gemini 5 (GT-5), שנמשכה כשמונה ימים באוגוסט 1965. התחקיר נערך בין 30 באוגוסט ל-2 בספטמבר 1965 במגורי הצוות בכף קנדי, פלורידה, והתמליל הוכן מהקלטות קול בידי ענף מבצעי החלליות באגף תמיכת צוותי הטיסה של NASA. במשך כ-300 עמודים עוברים האסטרונאוטים גורדון קופר (L. Gordon Cooper) ופיט קונרד (Charles "Pete" Conrad) על כל מערכות החללית, על הניסויים ועל האימונים, ובפרק התצפיות החזותיות מתארים פסולת נוצצת, "שלג" ושלוש תופעות שלא ידעו לזהות.

רקע

Gemini 5 הייתה טיסת הסיבולת הארוכה ביותר של התוכנית עד אז, והוטל עליה, בין השאר, תרגיל מפגש עם מטרה קטנה שנפלטה מהחללית (REP, מכשיר הערכת המפגש) ושורה ארוכה של ניסויים מדעיים, רפואיים וצבאיים. תחקיר טכני כזה נועד להעביר לקחים לטיסות הבאות: האסטרונאוטים עונים על שאלות של נציג אגף תמיכת הצוותים (FCSD), שמכונה בשיחה פעם אחת "J. B.", לפי רשימת נושאים קבועה.

דף השער נושא את הכותרת "PRELIMINARY GT-5 FLIGHT CREW DEBRIEFING TRANSCRIPT, PART II" ותאריך 2 בספטמבר 1965. הוא מסווג CONFIDENTIAL, עם אזהרה לפי סעיפים 793 ו-794 של חוקי הריגול, סימון "Group 4" (הורדת סיווג כל שלוש שנים והסרתו אחרי 12 שנים), הפניה להנחיית NASA 1382.2, וחותמת הסרת סיווג שתאריכה נקרא 20 בנובמבר 1973 (קריאה לא ודאית). תוכן העניינים מונה את פרקים 8.0 עד 15.0: תפעול מערכות, בדיקות מבצעיות, תצפיות חזותיות, ניסויים, תכנון לפני המשימה, בקרת משימה, אימונים והערות מסכמות.

מה כתוב במסמך

התמליל עוקב אחרי תוכן העניינים בסדרו. הוא מדובר ולא ערוך: האסטרונאוטים קוטעים זה את זה, חוזרים לנושאים קודמים ומשלבים הערות אישיות וצחוק לצד המלצות הנדסיות מפורטות.

פרק 8 - מערכות החללית

פלטפורמה ובקרת יציבות. קופר מתאר יישור החללית ביום לפי קו האופק ובלילה לפי כוכב וקו זוהר הרקיע. קונרד ממליץ להכין לאימונים שרטוט בקנה מידה של מראה האופק בחלונות בזוויות שונות. הפלטפורמה האינרציאלית סטתה לכל היותר כ-15 מעלות בגלגול אחרי כ-20 שעות של שיוט חופשי, והמחוון הכדורי ("8-ball") עבר דרך הקטבים בלי קפיצה, בניגוד לסימולטור.

מערכת התמרון והיציבות המסלולית (OAMS). הדחפים עבדו היטב בהתחלה והתדרדרו מהיום השלישי. ביום החמישי התגלה שדחף מספר 7 (סבסוב שמאלה) מושבת, ובהקפה הבאה גם מספר 8; בסוף נותרו פחות ממחצית הדחפים תקינים. קופר משוכנע שהגורם הוא ההחלטה לכבות את מחמם ה-OAMS. כמות הדלק בהמראה הראתה 87 אחוז ולא 100, ולשאלה ששאלו 4-5 דקות לפני ההמראה לא ניתנה תשובה גם בתחקיר עצמו. הסורק הראשי של האופק לא פעל.

כשקופר הפעיל דחפים פגומים "כל מיני זבל עבר ליד החללית". קופר: "אני זוכר בבירור שראיתי כדורים זהובים". קונרד תיאר "כדורים גדולים של נוזל" והסיק שהיה זה דלק לא שרוף. לדבריו, בזוויות שמש נמוכות ראו גם חמצן ומימן נוזליים נפלטים ומרחפים "כל הזמן בתוך כדורים כסופים".

תרגיל ה-REP. המטרה נפלטה באיחור של 15 שניות, התגלגלה לאט, והשמיכה שנפלטה עמה נראתה בינה לבין החללית. במקום להאט היא המשיכה להתרחק, "החלה לנוע מעט דרומה" ו"להתעקל מעט שמאלה". קונרד: "זה עשה משהו שלא ראיתי מעולם", ומציע הסבר אפשרי: פלטפורמה לא מיושרת שנתנה מידע היגוי שגוי. לפי התמליל ה-REP "נשאר איתנו 20 הקפות", ובחמישה מחזורי לילה האור המהבהב שלו האיר את החללית; בחציית צמתי המסלול "חשבנו שנתנגש בו". בגלל צריכה מהירה של המימן הקריוגני הוחלט, "בדמעות", לוותר על התרגיל ולכבות מערכות, ובמקומו ערכו "מפגש רפאים" עם Agena מדומה שחושב ביוסטון, בארבע הפעלות מנוע, כולן באמצע הלילה. קופר חוזר על לקח מטיסת Mercury שלו: אין להעמיס משימות מורכבות בהקפות הראשונות.

מערכת בקרת הכניסה החוזרת (RCS). הכניסה החוזרת נעשתה בטבעת אחת. סילון דחף בלילה נראה באורך 4-5 רגל ובקוטר כ-4 אינצ'ים ומסנוור. בסוף נותרה טבעת A ריקה.

בקרת סביבה (ECS). מעגל החליפה היה קר מדי, ומד ה-CO2 נתן התרעות שווא. הקסדות והכפפות הוסרו מתחילת הטיסה עד לפני הירידה; "אין נוחות בחליפת לחץ". התא היה קר בלילה עד שהחלונות קפאו. פריקת החמצן הראשי סובבה את החללית בסבסוב עד 12 מעלות לשנייה, ואז, בלשון התמליל, "רואים שדה ענקי של כוכבים חולף... מיליוני כוכבים... חלקיקים, גזים נוזליים... אני מניח". המים היו קרים וטעימים אך מלאים בועות אוויר. קונרד ראה נוזל, ככל הנראה נוזל קירור, ניתז על חרטום החללית אחרי ניתוק המתאם, והסימנים נשארו עליו.

תקשורת, חשמל ומחשב. מנוע מקליט הקול נשרף אחרי מעט קלטות. תחנת Carnarvon שלחה עדכון למחשב בלי לבדוק את מצבו, וקופר ממליץ לטוס בזמנים קריטיים עם מפסק הפקודות הקרקעיות כבוי ("Big Brother"). מתגי הטיהור של תאי הדלק הכאיבו לאצבעות, וקונרד לחץ עליהם במברשת שיניים. המחשב עבד "באופן פנטסטי", ולדברי קופר הבעיה בכניסה החוזרת נבעה מ"נתונים גרועים" מהקרקע.

תחנת הצוות. את אור העגינה הדליק קונרד בטעות כשניקה שרימפס משקית מזון שהתפוצצה, ובמשך כעשר דקות תהו מאין בא האור על החרטום. ה-REP נראה ביום "כמו שמש קטנה". המד-גובה נעצר ב-96,800 רגל.

מגורים, מזון ושינה. האחסון הוגדר "הדבר הקריטי ביותר בטיסה ארוכה". קולטני השתן נעשו דביקים תוך כיום, וגוש קרח שתן צהוב, כ-3 אינצ'ים קוטר וכ-4 גובה, הצטבר ליד פתח הפריקה "כמו טירת חול", ובסביבות היום החמישי התנתק וריחף ליד החללית. לפי הרופאים צרכו כ-1,800 קלוריות ביום ועשר חבילות מזון נשארו סגורות. התא היה שקט "כמו משרד שקט מאוד"; רוב הזמן לא ישנו יותר משעתיים ברציפות, ופעם אחת ישן כל אחד 6-7 שעות.

פרק 9 - בדיקות מבצעיות

הצוות צילם ציוני דרך לתוכנית Apollo: כף רהיר (Cape Rhir) ליד אגאדיר, אגם בברזיל ששמו נקרא "Winemarka" (קריאה לא ודאית), אגם פואופו (נכתב "DePoopo"), והקצה הדרומי של לה פלמה באיים הקנריים. לדברי קופר קווי חוף, שפכי נהרות, כבישים ואגמים טובים יותר כציוני דרך מאשר ערים ושדות תעופה, ומזג האוויר הוא הגורם החשוב ביותר. המכ"ם ננעל על משדר REP גיבוי בקרקע בכף במרחק 248.66 מייל, אך קריאות הטווח לא היו נכונות אחר כך. בבדיקת HF קונרד אומר שגילה מדוע האנטנה לא נפתחה, כי כיבה את סוללות ההצתה, וקופר מטיל ספק בכך.

פרק 10.0 ופרק 11.11 - תצפיות חזותיות ושמימיות

בטיסה הממונעת. בהפרדת השלב (נכתב "SEC)", ומההקשר ככל הנראה SECO, סיום פעולת המנוע) ראה קונרד "הרבה פסולת". קופר: "שלג על כל האזור", וקונרד: "כל מיני חתיכות נוצצות של זה ושל זה". שלוש או ארבע הקפות אחר כך ריחפה דסקית מתכת מול החלון של קופר, ולדבריו נעה איתם "במהירות של 17,000 מייל לשעה בערך"; כשעה אחר כך התנתק בורג.

במסלול, עצמים מעשה ידי אדם. את מאיץ הטיל לא ראו. את ה-REP ואת השמיכה שלו ראו שוב ושוב. קונרד ראה נושאת מטוסים, מטוס נוסעים, שובלים ובתים בודדים בטיבט, אך לא מכונית. קופר תיאר את רחובות אל פאסו ואת כל כני השיגור בכף. נושאת המטוסים נראתה לפי השובל שלה ממרחק של כ-500 מייל.

מזג אוויר וברקים. טייפונים, הוריקנים, 15-20 סופות רעם מאירות בו זמנית ליד דרום אמריקה, סופות חול באפריקה ודפוסי רוח בחולות מצרים. ראשי סופות רעם באופק נאמדו ביותר מ-50,000 רגל ממרחק 1,200-1,500 מייל; ברקים "כיסו מאה מייל", האירו את החללית ונראו גם ברקים אופקיים. סילון מנועי ה-RCS היה זהבהב עם חלקיקי חומר אבלטיבי, וקונרד דימה אותו לזיקוק של יום העצמאות.

גרמי שמיים. כוכבים נראו עד בהירות שבע, ולפי התמליל נראו שבעה כוכבים בחגורת אוריון, הרבה יותר מבטיסות Mercury; לכן המליצו להגביר את בהירות הפלנטריום במורהד. את האור הזודיאקלי ראו בבירור פעמיים, וגם את זוהר הרקיע (airglow), כולל "פסים כהים" שעליהם סיפרו להם מראש "ג'ים ואד". הם ראו זוהר קוטבי דרומי סמוך לקוטב השמימי הדרומי, "רצועה ירוקה מאוד" ששינתה את עובי זוהר הרקיע ואת קו המתאר של כדור הארץ. הם ראו מיקרו-מטאוריטים רבים כמעט בכל לילה, ומטאוריט גדול אחד "בא ממרחק רב, בוער" ונכנס לאטמוספרה מתחתם. הירח נראה עולה מתוך זוהר הרקיע "תלת-ממדי".

שלוש התצפיות שלא זוהו

אלה שלוש התצפיות שהצוות עצמו השאיר בלי זיהוי, כפי שתועדו בתמליל:

• עצם בטיסה החופשית. אף לוויין מתוכנן לא נראה, משום שזוויות ההכוונה כוונו לשמיים שחורים בלי פלטפורמה פעילה. פעם אחת, בזמן טיסה חופשית, חשבו שראו משהו ולא הספיקו לזהות אותו. קופר אומר שאינו יודע אם היה זה לוויין.
• תופעה ירוקה בזוהר הרקיע (פרק 10.2). קונרד הצביע על תופעה דמוית זוהר קוטב, בירוק עז, בשכבת זוהר הרקיע. קופר: "אינני יודע מה זה היה". התמליל אינו מכריע אם זו אותה "רצועה ירוקה" שתוארה בפרק 11.11 כזוהר קוטבי דרומי.
• כתמים דמויי ענני מגלן (פרק 11.11). קופר תיאר שניים או שלושה אזורים, ליד ענני מגלן ובסביבת אזור ה-Gegenschein (זוהר נגדי, כתם אור קלוש בשמי הלילה בכיוון המנוגד לשמש), שנראו "כמו ענני מגלן, רק קטנים בהרבה", כחמש מעלות מהמקום שבו נאמר להם שה-Gegenschein יופיע. בלשונו: "אני לא יודע מה הם היו". הוא ציין שלא ראה אותם בטיסתו הקודמת.

תצפית רביעית, בכניסה החוזרת, קיבלה הסבר אפשרי מהצוות: "עצם כלשהו, עצם גדול" נכנס לאטמוספרה מאחוריהם, דרומה ומעליהם, במרחק מוערך של 5-10 מייל. קופר אמר שאולי הייתה זו חבילת רקטות הבלימה ואולי המתאם, ולא הכריע.

פרק 10.3 - כניסה חוזרת ונחיתה

הפרדת המתאם הורגשה ונשמעה, אך פחות מהצפוי. ארבע רקטות הבלימה הוצתו בזו אחר זו, עם השהיה קצרה לפני השלישית והשהיה של "שנייה שלמה" לפי הערכתם לפני הרביעית. קופר ראה להבות סביב החלון וקונרד לא. קונרד מתאר את "הוורטיגו הגרוע ביותר" בחייו בעת הבלימה, שנעשתה בלילה מעל הוואי; White Sands היה הדבר הראשון שנראה. הירידה הייתה יציבה, בתנודות של לא יותר מ-5 מעלות. מצנח הבלימה נפתח ב-70,000 רגל, והמצנח הראשי ב-"10.6" לפי התמליל, כנראה 10,600 רגל. הנחיתה הייתה רכה, בגלים של 2-3 רגל. צוות החילוץ ("AIR BOSS") קלט את שידוריהם בזמן הירידה במצנח, אך לא על המים. ההמלצה: לא לפתוח פתחים לפני שמותקן הצווארון, ולשתות מים לפני ההגעה לנושאת.

בשיקום, הנסיעה במסוק נמשכה 35 דקות והייתה החלק החם והלא נוח ביותר. האסטרונאוטים החליטו "כעניין עקרוני" להגיע לנושאת המטוסים בחליפות ולא בחלוק רחצה.

פרק 11 - ניסויים

צילום (D-1, D-6). הירח צולם ב-12 תמונות בשלוש מחסניות דרך עדשת Questar, במקביל למדידות אינפרא-אדום, ואחר כך נוגה ואלפא קנטאורי. מצלמת ה-35 מ"מ נתקעה שוב ושוב. ניסוי D-2 לא בוצע כלל. ביומן צילום המטרות הקרקעיות: טמפיקו (במקום מונטריי המעוננת), שיגור טיל, הולומן (שם ראה קונרד את המזחלת על המסילה), הכף, לאס פלמס, מוזמביק, סוואנה, ו"הטובה מכולן": שש תמונות של נושאת המטוסים USS Lake Champlain. מטרה 65, אי קטן מול ברזיל, צולמה תחילה בטעות באי אחר, 120 מייל מהנכון. לדבריהם את השלב הראשון של טיל אפשר לראות היטב מרגע ההמראה.

רדיומטריה (D-4/D-7). נמדדו כוכבים (דנב, וגה), יבשה בלילה מעל אוסטרליה, הירח, שמיים שחורים, אור זודיאקלי, שני טילים (423A ו-423B), הר געש בהוואי ששמו נקרא "Monique" (קריאה לא ודאית), מדבר סהרה ועוד. קונרד מודה ששכח לזרוק את מכסה החיישן הקר ועשה זאת רק שעתיים ו-16 דקות אחרי ההמראה; לפי חישובו נרשמו כ-41 דקות של נתונים.

צילום שטח ומזג אוויר. יותר משלוש מאות תמונות, בהן באחה קליפורניה, סייגון, טיבט פעמים רבות ("גורדו" אוהב את טיבט), האנוי, קהיר, גיברלטר, הסופה הטרופית דורין, אגם טיטיקקה, "שריפות בארות נפט באפריקה", וגם "סילון שתן" ו"חלקיקי קרח".

חדות ראייה (S-8/D-13) ושאר הניסויים. אתר המטרות בלרדו היה קשה לאיתור בגלל ניגודיות נמוכה, ואתר וודלי באוסטרליה היה מעונן. את מבחן המערכת הוסטיבולרית M-9 של "ד"ר מילר" מכנה קופר ניסוי ש"הוכנס משיקולים פוליטיים" ו"חסר ערך". ניסוי המטען האלקטרוסטטי MSC-1 בוצע בשש הפעלות; ניסוי האור הזודיאקלי S-1 כוון לפי הצלב הדרומי, גרוס ופומלהוט; בניסוי M-1 השרוולים על רגלי קונרד פעלו כארבעה ימים, ושסתום הבקבוק היה רועש כל כך שהעיר את שניהם. ספקטרומטר צמרות העננים S-7 צילם סופה טרופית, את הפיליפינים ואת גואם.

פרקים 12-15 - תכנון, בקרה, אימונים וסיכום

קופר דורש "תאריך הקפאה" קשיח לשינויים בחללית ולניסויים, וחוזר על כך ש"כמה ניסויים הוכנסו על בסיס פוליטי". קונרד ממליץ להקדיש את שלוש ההקפות הראשונות לבדיקת מערכות, כך שהסורק הפגום היה מתגלה מיד. תאי הדלק "הוכחו בטיסה", ותא מספר 2 פעל לפחות 60 שעות. הצוות מותח ביקורת על החלטות הקרקע בעניין מחמם ה-OAMS, על כך שכל בדיקה נקבעה באמצע הלילה, ועל שינויי תוכנית טיסה ש"פגעו בצוות".

באימונים זוכים לשבחים הסימולטור ההנדסי ובעיקר הפלנטריום ("בלעדיו לא היינו מבצעים את ניסוי האור הזודיאקלי של ניי"). מעקב דרך הנדיר עורר תחושה "כאילו נופלים מצוק". קונרד מודה בשתי טעויות שנבעו ממחסור באימון, ובהן השארת סוללות ההצתה כבויות.

בדברי הסיכום: מגורי הצוות בכף אינם מבודדים מרעש; שעון ה-Accutron על הלוח רץ 4 שניות מהר; קופר מונה 13 תקלות, בהן "אפקט POGO" אחרי 2 דקות ו-6 שניות, צבע אפור שהתקלף וריחף בתא ומקליט שנעצר ביום החמישי. קונרד שואל היכן היו כשראו בלילה "שריפות ענקיות על הקרקע", ביום השישי בשעה 01:02:15. בפרק הרפואי מתלונן קופר שכל היום הראשון על הנושאת הוקדש לבדיקות רפואיות ולא לתחקיר, ומתנגד לריבוי בדיקות הדם וההזרקות. התמליל נקטע באמצע משפט בפרק 15.6.

פרטים בולטים

• בהפרדת השלב תיאר קופר "שלג על כל האזור", וקונרד "כל מיני חתיכות נוצצות של זה ושל זה"; דסקית מתכת ריחפה מול החלון כמה הקפות אחר כך.
• קופר תיאר שניים או שלושה כתמים "כמו ענני מגלן, רק קטנים בהרבה" ליד אזור ה-Gegenschein, ואמר "אני לא יודע מה הם היו".
• ה-REP, מטרת המפגש, נע בכיוון שקונרד "לא ראה מעולם", ולפי התמליל נשאר ליד החללית 20 הקפות.
• גוש קרח שתן צהוב בגובה כ-4 אינצ'ים צמח ליד פתח הפריקה "כמו טירת חול" והתנתק ביום החמישי.
• שקית שרימפס קריאולי שהתפוצצה הובילה להדלקת אור העגינה בטעות ולעשר דקות של תהייה מאין בא האור.
• נושאת מטוסים נראתה מהמסלול לפי השובל שלה ממרחק של כ-500 מייל, ובתים בודדים נראו בטיבט.
• דלק ה-OAMS הראה 87 אחוז בהמראה במקום 100, והצוות לא קיבל הסבר.
• קופר כינה חלק מהניסויים ככאלה ש"הוכנסו משיקולים פוליטיים".

מה לא נמצא במסמך

• אין השחרות. סימון CONFIDENTIAL משובש ב-OCR כמעט בכל עמוד, ושמות הדוברים בשוליים מופרדים מהטקסט, כך שייחוס משפט מסוים לקופר או לקונרד אינו תמיד ודאי.
• המסמך נקטע באמצע משפט בפרק 15.6, ונראה שהמקור ממשיך.
• בתיאור הרשמי באתר war.gov נאמר שפרק "Visual Sightings" נמצא בעמודים 157-220; בתמליל עצמו הוא מתחיל בעמוד 152 של המספור הפנימי, ותצפיות שמימיות נוספות נמצאות בפרק 11.11 (עמודים 248-254 בערך). ייתכן שהתיאור הרשמי מתייחס למספור עמודי ה-PDF.
• התמליל אומר שה-REP "נשאר איתנו 20 הקפות", ובמקום אחר שנראה לאחרונה בהקפה החמישית או השישית; הסתירה אינה מוסברת.
• קטע על לחות ונוחות החליפה מופיע פעמיים כמעט מילה במילה, פעם "worse than any other suit" ופעם "no worse than any other suit". עמודי ההוספה 159 A עד 159 E כוללים כפילות.
• כמה שמות וערכים נקראו באופן לא ודאי: "Winemarka", "Monique", "Kozuma/Kazuma", ערך "430,000 feet" לכיבוי בקרת הקצב, מתח סוללות שנקרא "224 וולט" (כנראה 22.4) ו-"drogue out at 70" ללא יחידה. הטמפרטורות ניתנות בלי יחידה, ככל הנראה פרנהייט.
• שלוש התצפיות הלא מזוהות והעצם בכניסה החוזרת נשארות בתמליל בלי מסקנה, והאסטרונאוטים אינם מכריעים בין ההסברים שהם עצמם מציעים.

מונחים

• FCSD - אגף תמיכת צוותי הטיסה של NASA, שנציגו ניהל את התחקיר.
• OAMS - מערכת התמרון והיציבות המסלולית של החללית.
• RCS - מערכת בקרת הכניסה החוזרת.
• REP - מכשיר הערכת המפגש, מטרה קטנה עם משדר ואור מהבהב שנפלטה מהחללית לתרגול מפגש.
• SECO - סיום פעולת המנוע של השלב השני.
• Gegenschein - זוהר נגדי, כתם אור קלוש בשמי הלילה בכיוון המנוגד לשמש.
• Airglow - זוהר הרקיע, שכבת אור חלשה באטמוספרה העליונה שנראית מהמסלול כקו מעל האופק.
• POGO - רעידות אורכיות בטיל בזמן הטיסה הממונעת.